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更新時間：2026-04-21 17:45 ???? 發布時間：2023-07-25 ????
(3)流動性:
柴油的流動性主要表現為粘度、凝固點和冷濾點。
粘度是柴油的一項重要性能指標，它與柴油的供油量、霧化、燃燒和潤滑密切相關。高速柴油機運轉時，每次噴射時間僅為0.001~0.002秒，要使噴射的柴油氣體在如此短的時間內自燃，液滴直徑不能超過0.025mm，才能保證完全燃燒。霧化的質量取決于粘度。如果粘度太大，液滴就會很大，與空氣混合不均勻，燃燒就不會完全形成積碳。如果粘度過小，雖然霧化效果好，但噴射角度大而密，不能與空氣完全混合，噴嘴和其他部件的潤滑性能差，增加磨損。標準要求0號輕柴油在20℃時的運動粘度為3.0~8.0mm2/s，只有在這個范圍內才能保證柴油對發動機供油系統有更好的潤滑，保證柴油有更好的霧化性能和供油能力，從而使柴油有更好的燃燒性能。危險化學品經營許可證辦理
②凝固點和冷過濾點是評價柴油低溫流動的兩個主要指標。中國的柴油按凝固點分為等級，凝固點是柴油不能流動的最高溫度。但是，在實際使用中，柴油在完全凝固之前，就有蠟結晶，并且結晶達到一定的尺寸，這可能會導致濾網堵塞，使柴油在未達到冰點之前無法使用。柴油在規定條件下不能通過濾清器的最高溫度稱為柴油的冷過濾點。冷過濾點與柴油的性能有很好的對應關系，按冷過濾點劃分各等級柴油的實際溫度范圍。
(4)穩定性
柴油穩定性對發動機的影響與汽油相似。柴油穩定性差，容易氧化變質，顏色變深變黑，沉淀物和膠增多，堵塞濾清器，容易在燃燒室形成大量積碳，柴油噴射系統形成漆膜，使活塞環粘結而增加磨損，對柴油的儲存和使用有很大影響。柴油的穩定性指標主要用10%的殘炭和總不溶物來表示，色度的大小和變化也能反映柴油的穩定性。
(5)腐蝕性
柴油的腐蝕性與汽油基本相同，是由硫含量、酸度和銅腐蝕三個指標控制的。
①酸性
酸值、酸度表示石油產品中酸的總量。通常，柴油用酸度來表示。高酸度的柴油不僅會腐蝕機器零件，還會增加噴嘴和燃燒室的結焦和結垢。國標規定柴油酸度不大于7㎎KOH/100ml。
②腐蝕試驗
腐蝕試驗是評價油品對一種或幾種金屬的腐蝕作用的定性試驗，目的是檢驗油品中是否含有硫醇、活性硫或游離硫、酸性物質、堿性物質和水等物質。國家標準規定銅片腐蝕不超過1級。
③硫含量
含硫量是指油品中硫及其衍生物的含量，是保證石油機械不被腐蝕和操作人員對健康無害、防止環境污染的指標。當燃料中硫含量較高時，活性硫會腐蝕儲油運輸設備和機械供油系統。活性硫燃燒后形成SO2和SO3，與水相遇形成亞硫酸鹽和硫酸，腐蝕機械，SO2和SO3排放到大氣中會造成污染。標準規定柴油含硫量不大于0.2%，車用柴油不大于0.05%。危化品經營許可證代辦
(6)密度
石油的密度隨著其組成中碳、氧和硫含量的增加而增加。
因為密度隨著溫度的升高而降低，中國一般采用20℃時測得的密度，稱為標準密度，柴油的標準密度一般為0.81~0.86 g/ml。表觀密度是指在試驗溫度(環境溫度)下的密度
