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4. 推動建立危險品運輸車輛正常通行秩序
《危險貨物道路運輸安全管理辦法(征求意見稿)》第四十八條規定，除下列情形外，不得限制運輸危險貨物的車輛通行:
①市(含縣)重點區域、重點單位、人流密集場所、居民生活區
②水源地保護區、重點風景名勝區、自然保護區
(3)大型橋梁、長隧道、隧道群、橋隧連接段和海底公路隧道
④山路坡度長而陡，臨水臨崖，通行條件差
(5)高速公路2 ~ 5小時容易疲勞駕駛時間
第五十條規定，在具備條件的高速公路服務區，應當設置危險品運輸車輛專用停車區，為危險品運輸車輛進入服務區休息、餐飲、加油、維修提供便利。
5. 完善押運試點管理
根據法律法規和管理制度，押運員的職責主要包括交通安全監督提醒、車貨防盜、事故報警和參與處置。目前，陪護員的素質有待提高，收入較低，容易與司機發生沖突，不做好自己的盡職調查等問題，實施效果也不佳。應結合動態監測、電子運單等工作，進一步推進、研究和啟動電子護送試點工作。
6. 研究完善《機動車運輸危險貨物條例》
有關危險貨物道路運輸的現行標準包括:《危險貨物分類與標識》、《危險貨物名稱清單》、《危險貨物運輸通用技術條件》、《危險貨物包裝標志》、《危險貨物包裝檢驗標準基本規定》、《液體危險貨物運輸罐式車輛技術要求》、《危險貨物運輸車輛標志》、《汽車靜電橡膠拖地“帶”》，《道路運輸爆炸物和劇毒化學品車輛安全技術條件》、《移動壓力容器安全技術監督規程》共150多項標準，其中存在大量不協調、不同步、不明確的問題。
有必要借鑒歐盟、美國等發達國家的經驗，對《機動車危險品運輸條例》進行修訂和完善，有效解決標準碎片化、實用性差的問題。
7. 提高應急處置能力和水平
據不完全統計，2008年至2012年，全國每年發生危險化學品事故近萬起，平均每天27起，其中交通事故占76%以上。根據2015年危險化學品安全生產監管部際聯席會議要求，交通運輸部牽頭，聯合公安部、國家安全生產監督管理總局、環境保護部等部門，開展了《加強道路危險貨物運輸應急處置能力建設》專項工作，評估現有應急救援體系，找出薄弱環節，培訓相關應急救援人員。加強應急響應能力和水平。
危化品經營許可證
危險化學品許可證
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更新時間：2026-04-21 17:45 ???? 發布時間：2023-01-09??
《危險貨物道路運輸安全管理辦法(征求意見稿)》第四十八條規定，除下列情形外，不得限制運輸危險貨物的車輛通行:
①市(含縣)重點區域、重點單位、人流密集場所、居民生活區
②水源地保護區、重點風景名勝區、自然保護區
(3)大型橋梁、長隧道、隧道群、橋隧連接段和海底公路隧道
④山路坡度長而陡，臨水臨崖，通行條件差
(5)高速公路2 ~ 5小時容易疲勞駕駛時間
第五十條規定，在具備條件的高速公路服務區，應當設置危險品運輸車輛專用停車區，為危險品運輸車輛進入服務區休息、餐飲、加油、維修提供便利。
5. 完善押運試點管理
根據法律法規和管理制度，押運員的職責主要包括交通安全監督提醒、車貨防盜、事故報警和參與處置。目前，陪護員的素質有待提高，收入較低，容易與司機發生沖突，不做好自己的盡職調查等問題，實施效果也不佳。應結合動態監測、電子運單等工作，進一步推進、研究和啟動電子護送試點工作。
有關危險貨物道路運輸的現行標準包括:《危險貨物分類與標識》、《危險貨物名稱清單》、《危險貨物運輸通用技術條件》、《危險貨物包裝標志》、《危險貨物包裝檢驗標準基本規定》、《液體危險貨物運輸罐式車輛技術要求》、《危險貨物運輸車輛標志》、《汽車靜電橡膠拖地“帶”》，《道路運輸爆炸物和劇毒化學品車輛安全技術條件》、《移動壓力容器安全技術監督規程》共150多項標準，其中存在大量不協調、不同步、不明確的問題。
有必要借鑒歐盟、美國等發達國家的經驗，對《機動車危險品運輸條例》進行修訂和完善，有效解決標準碎片化、實用性差的問題。
7. 提高應急處置能力和水平
據不完全統計，2008年至2012年，全國每年發生危險化學品事故近萬起，平均每天27起，其中交通事故占76%以上。根據2015年危險化學品安全生產監管部際聯席會議要求，交通運輸部牽頭，聯合公安部、國家安全生產監督管理總局、環境保護部等部門，開展了《加強道路危險貨物運輸應急處置能力建設》專項工作，評估現有應急救援體系，找出薄弱環節，培訓相關應急救援人員。加強應急響應能力和水平。
